بیکاری و مهاجرت هزاران ملوان و کارگر لنج داران بنادر جنوبی

درآمدها تکافوی هزینه‌های سوخت را نمی‌دهند!

مسعود حیاوی از لنج‌داران و مدیرعامل تعاونی لنج‌داران آبادان، از چرخه کار خارج شدن ۳۴۰ فروند شناور تجاری بندر این شهر را خبررسانی کرد.وی در رابطه با مشکلات لنج داران بنادر جنوبی و کارکنان شناورهای تجاری سنتی و کوچک گفت: «سال ۱۳۹۲ تنها در بندر آبادان حدود چهارصد فروند لنج و شناور تجاری سنتی و کوچک وجود داشته‌اند که برای حداقل بیش از هزار خانوار ایجاد شغل کرده بودند و این ظرفیت را داشتند که به ازای هر لنج،۱۰خانوار را از نظر اشتغال تامین کنند.»

این فعال تعاونی با بیان مشکلاتی که از سال‌های ۹۲ و ۹۳ برای لنج‌داران بنادر جنوبی پیش آمد، اظهارکرد: «از آغاز سال ۱۳۹۳ قیمت سوخت گازوئیل مصرفی لنج‌ها و شناورها با مصوبه شرکت ملی نفت به رقم دوهزار و ۳۰۰ تومان رسید. این رقم که برابر مبلغی است که شرکت پخش فراورده‌های نفتی از شناور خارجی می‌گیر، فعالیت‌های اقتصادی شناورها را دچار اختلال کرد. به گونه‌ای که به‌دلیل عدم کفایت هزینه‌ها برای لنج داران بنادر جنوبی ، تعداد شناورها و لنج‌ها از چهارصد فروند اکنون به شصت فروند رسیده است و باقی بلااستفاده مانده‌اند.»

حیاوی با اشاره به معضلاتی که این اقدام دولت در حوزه اشتغال ایجاد کرده است، گفت: «اکنون هزاران نفر از جوانان فعال روی عرشه شناورها که سال‌ها سابقه کار داشتند، برای یافتن کار مجبور به مهاجرت به مراکز استان‌ها شده‌اند و این امر، عواقب سوء اجتماعی در برداشته است.»

وی افزود: «بنابر پیش‌بینی‌ها قرار است رقم قیمت سوخت به ۲۶۰۰ تومان نیز برسد. ما تا به ‌حال این مسئله را از بسیاری از مسئولان، نمایندگان مجلس و فرمانداری پیگیری کردیم؛ اما تاکنون هیچ نهاد و وزارتخانه‌ای در عمل پاسخگوی مشکلات صنفی ما نبوده است.»

مسعود حیاوی با اشاره به عملکرد مجموعه این تعاونی گفت:

« رسالت ما تسهیل صادرات و واردات برای لنج‌های تجاری بوده که در سال‌های اخیر پیگیری مسائل و مشکلات این صنف نیز به آن افزوده شده است.»

این مقام تعاونی ضمن بیان سابقه پیگیری مشکلات این صنف، تلاش‌هایی که تاکنون در این زمینه صورت‌گرفته را تشریح کرد و گفت: «وعده‌هایی در چندماه گذشته داده شد؛ اما تاکنون هیچ‌کدام از روی کاغذ و وعده شفاهی فراتر نرفته و عملیاتی نشده است.»

حیاوی ادامه داد: «مسئولان یکی از دلایل افزایش قیمت سوخت را راندمان مصرف لنج‌های سنتی عنوان کردند؛ ولی در میان برخی از لنج‌های ما، شناورهای مدرن دو میلیارد تومانی نیز وجود داشتند که مصرف مناسب داشتند با این‌حال آنها نیز درآمدشان تکافوی هزینه‌های سوخت را نمی‌دهد.»

او در پایان با بیان این معضل که بسیاری از لنج‌داران به‌دلیل آنکه در سانحه یا مشکلات فنی لنج‌ شان غرق‌شده است، گفت: «بسیاری از لنج‌داران ازجمله خود بنده وقتی لنج‌مان غرق شد، با اتهاماتی نظیر قاچاق سوخت مواجه شدیم و از برخی نیز انگشت‌نگاری انجام شد. حال آنکه چنین اتفاقی غیرمنطقی است؛ زیرا هزینه قاچاق سوخت اکنون بر درآمد آن پیشی گرفته و هیچ‌کس چنین کاری را نمی‌کند.»

حیاوی در پایان خواستار رسیدگی مسئولان به امور لنج‌داران و احیای فضای کسب و  کار و اشتغال مناطق جنوبی شد.

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *